沒有燃燒化石燃料運行這種噴氣發動機|人工神經網絡

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新型噴氣發動機的原型機有望在不燃燒化石燃料的情況下,將乘客運送到世界各地。

該發動機是由武漢大學技術科學研究所開發的,可讓乘客飛向碳中和的天空。研究人員說,它只需要電能和圍繞其旋轉的空氣。

當然,該空氣需要經過一個複雜的過程才能真正為噴氣推進器供油。

正如工程師們在本週發表在《 AIP Advances》雜誌上的研究論文中所解釋的那樣,發動機壓縮空氣並用微波將其離子化。產生的空氣等離子是提供發動機推力的動力。

首席研究員兼武漢大學工程師Jau Tang在新聞稿中解釋說:“我們的研究結果表明,這種基於微波空氣等離子體的噴氣發動機可以替代傳統的化石燃料噴氣發動機。”

但是,在我們飛行碳中和天空之前,還有一段路要走。尤其是考慮到工程師只能使用發動機設法將2.2磅重的球向空中發射一英寸-儘管他們指出,這大約相當於普通噴氣發動機的比例。

如果“空氣等離子”發動機被證明是可行的,它可能徹底改變需要技術大修的行業。如今,航空公司正受到冠狀病毒大流行的困擾,這種流行已使除基本航班以外的所有航班在世界許多地方停飛。但是,在疫情爆發前很久,該行業一直在穩定下降。

不斷上漲的燃料成本迫使航空公司開發替代品,例如生物燃料,這是一種由生物質產生的可再生能源。但是,對航空公司的更大威脅可能正在改變公眾輿論。在當今世界處於氣候危機中,航空旅行越來越被視為一種放縱碳排放的行為,以至於瑞典甚至都對此表示敬意。術語 flygskam,從字面上翻譯為“恥辱”,它在歐洲已變得十分普遍,以至對行業的底線產生真正的影響。

另一方面,空氣等離子體發動機可以實現碳中和的承諾,從而可以減輕許多環境問題。

湯說:“我們工作的動機是幫助解決由於人類使用化石燃料內燃機為汽車和飛機等機械提供動力的全球變暖問題。” “我們的設計不需要化石燃料,因此,沒有碳排放會引起溫室效應和全球變暖。”

沒有燃燒化石燃料來運行該噴氣發動機

工程師們開發了一種由微波空氣供能的發動機原型。





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info@greenstyleliving.com

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